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El Diablo

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Le blog d’El Diablo est un blog indépendant des partis politiques et des syndicats - Sa ligne éditoriale est progressiste et franchement euro-critique.  Il a vocation à nourrir le débat dans un esprit ouvert, hors tout sectarisme et tabous. Dans ce cadre, défenseur de la liberté d'expression, il donne à connaître des points de vue divers, y compris ceux qu'il ne partage pas forcément.

 

 

« Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu. »

Bertolt Brecht

Les vérités qu’on aime le moins à apprendre sont celles que l’on a le plus d’intérêt à savoir.

Proverbe chinois

Ça devient difficile d'être de gauche, surtout si l'on est pas de droite

Guy Bedos 

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DÉCLARATION de l’ACADÉMIE FRANÇAISE

sur l'ÉCRITURE

dite « INCLUSIVE »

adoptée à l’unanimité de ses membres dans la séance du jeudi 26 octobre 2017

Prenant acte de la diffusion d’une « écriture inclusive » qui prétend s’imposer comme norme, l’Académie française élève à l’unanimité une solennelle mise en garde. La multiplication des marques orthographiques et syntaxiques qu’elle induit aboutit à une langue désunie, disparate dans son expression, créant une confusion qui confine à l’illisibilité. On voit mal quel est l’objectif poursuivi et comment il pourrait surmonter les obstacles pratiques d’écriture, de lecture – visuelle ou à voix haute – et de prononciation. Cela alourdirait la tâche des pédagogues. Cela compliquerait plus encore celle des lecteurs.

Plus que toute autre institution, l’Académie française est sensible aux évolutions et aux innovations de la langue, puisqu’elle a pour mission de les codifier. En cette occasion, c’est moins en gardienne de la norme qu’en garante de l’avenir qu’elle lance un cri d’alarme : devant cette aberration « inclusive », la langue française se trouve désormais en péril mortel, ce dont notre nation est dès aujourd’hui comptable devant les générations futures.

Il est déjà difficile d’acquérir une langue, qu’en sera-t-il si l’usage y ajoute des formes secondes et altérées ? Comment les générations à venir pourront-elles grandir en intimité avec notre patrimoine écrit ? Quant aux promesses de la francophonie, elles seront anéanties si la langue française s’empêche elle-même par ce redoublement de complexité, au bénéfice d’autres langues qui en tireront profit pour prévaloir sur la planète.

 

 

Archives

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Publié par El Diablo

photo d'illustration (source: 20 Minutes)

photo d'illustration (source: 20 Minutes)

Le 6 septembre 2017

Dans le magazine interne de la SNCF, Les Infos Le Mag, Emmanuel Macron a annoncé vouloir supprimer le régime spécial de retraite des cheminots dès 2018 tout en prônant une transformation profonde de l’entreprise en échange de la reprise de la dette ferroviaire. Chantage inacceptable !

 

Dans le même temps, deux sénateurs, Louis Nègre (LR) et Hervé Maurey (UDI), ont présenté à la presse une proposition de loi sur l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs traitant notamment du transfert  des cheminots au sein d’entreprises privées.

 

Les fossoyeurs du service public sont à l’œuvre.

Pour Emmanuel Macron  « le défi de la SNCF sera  de se réinventer et non de rester sur la protection du passé », affirmant aux cheminots que les « protéger ce n’est pas protéger votre statut où le job d’hier ».

 

Dans la bouche du président Macron, on connait maintenant trop bien le sens du mot « se réinventer ». Il signifie libéralisation, flexibilité et précarité.  En résumé  la vision du président est la suivante : une SNCF hyperconcurrentielle et la fin d’un personnel à statut.

 

L’ouverture à la concurrence, présentée comme une solution miracle par les libéraux de tous bords, aura pour conséquence une dégradation du service rendu, une hausse des tarifs pour les usagers et un recul social pour les salariés.

 

Quand à la question de la dette, il convient de rappeler qu’elle résulte de lourds investissements réalisés par la SNCF lors de la construction des lignes à grandes vitesses, des investissements imposés par l’État. C’est donc une dette l’État !

 

Le service public ferroviaire, voyageurs et marchandises, du 21ème siècle doit être construit autour d’une SNCF 100% publique et intégrée.  Il est impératif de rompre avec les orientations des dernières  réformes ferroviaires  qui ont entraîné un recul sans précédent du rail public dans notre pays.

 

Plutôt que de stigmatiser les cheminots en parlant du « mythe » de leur statut, Emmanuel Macron devrait s’interroger sur le mythe de la concurrence comme remède magique !

 

Alors que d’autres ont déjà fait le choix de logiques concurrentielles désastreuses pour le ferroviaire public, le PCF, dans le cadre de la #LaBatailleDurail, et en lien avec ses parlementaires continuera à œuvrer pour le maintien et le développement d’une SNCF du 21ème siècle 100% publique. Une SNCF sécurisée, de qualité et  accessible à tous quel que soit son lieu sur le territoire.

 

Thomas Portes.

Responsable national de la campagne #LaBatailleDuRail pour le PCF

 

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