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1 Mon blog est un blog militant indépendant, sans prétention, bien évidemment non-commercial et totalement amateur. Les images (photos , dessins, vidéos), les textes dont je ne suis pas l'auteur ainsi que les musiques et chants seront supprimés de mon blog sur simple demande par courriel.

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Salut et fraternité

El Diablo

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Le blog d’El Diablo est un blog indépendant des partis politiques et des syndicats - Sa ligne éditoriale est progressiste et franchement euro-critique.  Il a vocation à nourrir le débat dans un esprit ouvert, hors tout sectarisme et tabous. Dans ce cadre, défenseur de la liberté d'expression, il donne à connaître des points de vue divers, y compris ceux qu'il ne partage pas forcément.

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« Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu. »

Bertolt Brecht

Les vérités qu’on aime le moins à apprendre sont celles que l’on a le plus d’intérêt à savoir.

Proverbe chinois

Ça devient difficile d'être de gauche, surtout si l'on est pas de droite

Guy Bedos 

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DÉCLARATION de l’ACADÉMIE FRANÇAISE

sur l'ÉCRITURE

dite « INCLUSIVE »

adoptée à l’unanimité de ses membres dans la séance du jeudi 26 octobre 2017

Prenant acte de la diffusion d’une « écriture inclusive » qui prétend s’imposer comme norme, l’Académie française élève à l’unanimité une solennelle mise en garde. La multiplication des marques orthographiques et syntaxiques qu’elle induit aboutit à une langue désunie, disparate dans son expression, créant une confusion qui confine à l’illisibilité. On voit mal quel est l’objectif poursuivi et comment il pourrait surmonter les obstacles pratiques d’écriture, de lecture – visuelle ou à voix haute – et de prononciation. Cela alourdirait la tâche des pédagogues. Cela compliquerait plus encore celle des lecteurs.

Plus que toute autre institution, l’Académie française est sensible aux évolutions et aux innovations de la langue, puisqu’elle a pour mission de les codifier. En cette occasion, c’est moins en gardienne de la norme qu’en garante de l’avenir qu’elle lance un cri d’alarme : devant cette aberration « inclusive », la langue française se trouve désormais en péril mortel, ce dont notre nation est dès aujourd’hui comptable devant les générations futures.

Il est déjà difficile d’acquérir une langue, qu’en sera-t-il si l’usage y ajoute des formes secondes et altérées ? Comment les générations à venir pourront-elles grandir en intimité avec notre patrimoine écrit ? Quant aux promesses de la francophonie, elles seront anéanties si la langue française s’empêche elle-même par ce redoublement de complexité, au bénéfice d’autres langues qui en tireront profit pour prévaloir sur la planète.

 

 

Archives

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Publié par Michel El Diablo

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Le secrétaire d’État aux Transports, Alain Vidalies, a annoncé ce mercredi matin 24 septembre 2014 sur RMC l’abandon du projet de compagnie aérienne low-cost et délocalisée, Transavia Europe, contre lequel les pilotes du Groupe Air France sont en grève depuis 10 jours.

 

« Le projet Transavia Europe est abandonné par la direction » d’Air France, a déclaré M. Vidalies sur la radio périphérique, ajoutant que « le projet n’est pas suspendu pour trois mois, il est retiré ».

 

Le ministre a déclaré qu’il n’y avait en conséquence « plus aucune raison pour que la grève continue ». Cependant, le porte-parole d’Air France commentait quelques instants plus tard les déclarations de Vidalies, estimant qu’il était "prématuré de dire » que le projet était abandonné.

 

Les pilotes en grève étaient réunis hier mardi par centaines devant l’Assemblée nationale, unis avec leurs syndicats autour de leur revendication de retrait du projet. Face à eux, la direction d’Air France et Manuel Valls qui dénonçait dès la semaine dernière la grève des pilotes : « Cette grève n’a aucune raison, elle n’est pas comprise par les Français. Elle met à mal l’image de la France et elle représente un vrai danger pour la compagnie Air France ».

 

A vrai dire la grève des pilotes, en s’opposant aux délocalisations, a engagé un processus de rupture avec les dispositifs de l’Union européenne qui autorisent le non-respect du droit du travail national. C’est pourquoi les pilotes étaient loin d’être isolés. Le maintien sous pavillon français de la compagnie maritime SNCM, problème de même type, reste à l’ordre du jour au Ministère des Transports. Tout comme les salariés d’Air France, les marins – auxquels capitalistes et gouvernement ont annoncé la semaine dernière la mise en redressement judiciaire de leur société – ont raison de croire qu’ils n’ont pas encore perdu.

 

Source : POI

 

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