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Pasolini, « Écrits Corsaires »

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DÉCLARATION de l’ACADÉMIE FRANÇAISE

sur l'ÉCRITURE

dite « INCLUSIVE »

adoptée à l’unanimité de ses membres dans la séance du jeudi 26 octobre 2017

Prenant acte de la diffusion d’une « écriture inclusive » qui prétend s’imposer comme norme, l’Académie française élève à l’unanimité une solennelle mise en garde. La multiplication des marques orthographiques et syntaxiques qu’elle induit aboutit à une langue désunie, disparate dans son expression, créant une confusion qui confine à l’illisibilité. On voit mal quel est l’objectif poursuivi et comment il pourrait surmonter les obstacles pratiques d’écriture, de lecture – visuelle ou à voix haute – et de prononciation. Cela alourdirait la tâche des pédagogues. Cela compliquerait plus encore celle des lecteurs.

Plus que toute autre institution, l’Académie française est sensible aux évolutions et aux innovations de la langue, puisqu’elle a pour mission de les codifier. En cette occasion, c’est moins en gardienne de la norme qu’en garante de l’avenir qu’elle lance un cri d’alarme : devant cette aberration « inclusive », la langue française se trouve désormais en péril mortel, ce dont notre nation est dès aujourd’hui comptable devant les générations futures.

Il est déjà difficile d’acquérir une langue, qu’en sera-t-il si l’usage y ajoute des formes secondes et altérées ? Comment les générations à venir pourront-elles grandir en intimité avec notre patrimoine écrit ? Quant aux promesses de la francophonie, elles seront anéanties si la langue française s’empêche elle-même par ce redoublement de complexité, au bénéfice d’autres langues qui en tireront profit pour prévaloir sur la planète.

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15 Novembre 2023

Publié par El Diablo

Retour sur un mois de LUTTE de conducteurs de bus de KEOLIS Montesson (Yvelines)

Les conducteurs de bus de Keolis, à Montesson (Yvelines), ont récemment fait grève pour obtenir de meilleures conditions de travail et le rétablissement des primes d’intéressement qui leur ont été supprimées. La grève a commencé le 12 septembre pour finir cinq semaines plus tard, le 19 octobre. Une large majorité de la centaine de conducteurs de bus travaillant sur le site a participé au mouvement, qui s’est achevé sur une demi-victoire : les primes supprimées n’ont pas été rétablies, mais les grévistes ont obtenu des améliorations notables dans l’organisation de leurs journées de travail. Sacko et Arsène, deux conducteurs, reviennent avec nous sur cette lutte.

Est-ce que vous pouvez nous présenter vos conditions de travail à Keolis ?

Arsène : Je suis chauffeur de bus à Keolis Montesson. Nous sommes plus de 100 salariés. Chaque jour, nous avons un planning bien défini. Nous recevons notre fiche de service, donné par notre « assureur » (manager) et on nous explique alors quel service nous allons faire : « tu vas faire le service du bus A, qui fait la liaison avec la gare de Houilles », par exemple. Nous assurons les transports de bus de la ville de Chatou, du Vésinet, de Bougival, du Pecq, et de Sartrouville.

À partir de quand vos conditions de travail se sont détériorées ?

Arsène : Lorsque Keolis a obtenu le marché des transports de bus des Yvelines, ils ont réuni deux dépôts : celui d’Argenteuil, et le nôtre, celui de Montesson. Au départ, le dépôt appartenait à Veolia, puis Keolis a repris l’activité. Ils ont rallongé nos amplitudes horaires, qui atteignent parfois 13 heures contre 11 auparavant. Nous travaillons bien souvent 6 jours sur 7. Ils ont repris le dépôt avec le même matériel et n’ont absolument pas investi pour moderniser les bus. Ces derniers ne sont pas climatisés et les sièges ne sont pas adaptés à la conduite…

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Retour sur un mois de lutte de conducteurs de bus de Keolis Montesson

Les conducteurs de bus de Keolis, à Montesson (Yvelines), ont récemment fait grève pour obtenir de meilleures conditions de travail et le rétablissement des primes d'intéressement qui leur ont...

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