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Ça devient difficile d'être de gauche, surtout si l'on est pas de droite

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Ernesto Che Guevara

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DÉCLARATION de l’ACADÉMIE FRANÇAISE

sur l'ÉCRITURE

dite « INCLUSIVE »

adoptée à l’unanimité de ses membres dans la séance du jeudi 26 octobre 2017

Prenant acte de la diffusion d’une « écriture inclusive » qui prétend s’imposer comme norme, l’Académie française élève à l’unanimité une solennelle mise en garde. La multiplication des marques orthographiques et syntaxiques qu’elle induit aboutit à une langue désunie, disparate dans son expression, créant une confusion qui confine à l’illisibilité. On voit mal quel est l’objectif poursuivi et comment il pourrait surmonter les obstacles pratiques d’écriture, de lecture – visuelle ou à voix haute – et de prononciation. Cela alourdirait la tâche des pédagogues. Cela compliquerait plus encore celle des lecteurs.

Plus que toute autre institution, l’Académie française est sensible aux évolutions et aux innovations de la langue, puisqu’elle a pour mission de les codifier. En cette occasion, c’est moins en gardienne de la norme qu’en garante de l’avenir qu’elle lance un cri d’alarme : devant cette aberration « inclusive », la langue française se trouve désormais en péril mortel, ce dont notre nation est dès aujourd’hui comptable devant les générations futures.

Il est déjà difficile d’acquérir une langue, qu’en sera-t-il si l’usage y ajoute des formes secondes et altérées ? Comment les générations à venir pourront-elles grandir en intimité avec notre patrimoine écrit ? Quant aux promesses de la francophonie, elles seront anéanties si la langue française s’empêche elle-même par ce redoublement de complexité, au bénéfice d’autres langues qui en tireront profit pour prévaloir sur la planète.

29 Juillet 2014

Publié par El Diablo

Accident de trains de Denguin (Pyrénées-Atlantiques ): la CGT cheminots dénonce « une politique de maintenance ferroviaire en total décalage avec les exigences de sécurité »

Jeudi 17 juillet 2014 un TER circulant à grande vitesse a percuté par l’arrière un TGV progressant à vitesse réduite. La collision a fait 40 blessés, treize hospitalisés dont quatre dans un état sérieux.

Pour le vice-procureur de Pau, « les premiers éléments de l’enquête semblent indiquer le fonctionnement anormal d’une borne de signalisation ». Le rapport de la SNCF exclut l’erreur humaine. « L’origine immédiate de l’accident est un dysfonctionnement intervenu dans la guérite de signalisation. (…) Il s’agit d’une conjonction technique très exceptionnelle et sans précédent connu sur ce type d’équipement ». L’une des explications avancée étant l’action de rongeurs sur les câbles.

Dans un communiqué du vendredi 25 juillet, la Fédération CGT Cheminots dénonce « une politique de maintenance des infrastructures ferroviaires en total décalage avec les exigences de sécurité requises pour le système ferroviaire» et décide de se constituer partie civile dans le cadre de cet accident.

Pour le syndicat « Les réorganisations opérées ces dernières années, les économies drastiques réalisées sur l’appareil de production, en premier sur l’emploi et la formation professionnelle, le développement de la sous-traitance pour servir la politique « business » de la Direction de la SNCF, ont des conséquences dramatiques que personne ne peut plus nier ».

Il précise que « la réforme du ferroviaire adoptée au Parlement le 22 juillet 2014 encourage malheureusement la poursuite et l’accélération de cette politique ». Rappelons que les cheminots appelés à la grève en juin par la CGT, SUD et FO, exigeait l’abandon de cette réforme.

source: POI

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ACCIDENT FERROVIAIRE DE DENGUIN

[Communiqué de la CGT Cheminots]

Un accident ferroviaire s’est produit aujourd’hui 17 juillet 2014 à 17h25, au niveau de la commune de Denguin dans les Pyrénées- Atlantiques, impliquant le TGV N° 8585, reliant Tarbes à Paris et le TER N° 867285, circulant entre Pau et Dax. Plus de 200 personnes étaient transportées dans les deux trains.

Le TER a percuté par l’arrière le TGV qui le précédait. Plus d’une vingtaine de blessés dont 4 graves sont à déplorer.

La fédération CGT des cheminots exprime son plus profond soutien aux victimes de cet accident, à leurs familles, ainsi qu’aux cheminots en service sur ces deux trains.

Quelle que soit leur fonction, les cheminots se sont mis à disposition sur place pour aider les secours à l’évacuation, l’aide aux usagers et particulièrement aux victimes.

Dans ces circonstances dramatiques, il est indispensable de rester prudent quant aux causes exactes de l’accident.

La fédération CGT des cheminots mettra, de son côté, tout en œuvre, et notamment les moyens à sa disposition au travers des CHSCT pour que toute la lumière soit faite.

Montreuil, le 17 juillet 2014 à 22h55

SOURCE

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