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El Diablo

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Le blog Commun Commune est un blog indépendant des partis politiques et des syndicats - Sa ligne éditoriale est humaniste, progressiste et franchement euro-critique. Il a vocation à nourrir le débat, y compris sur des sujets qui peuvent faire polémique, dans un esprit ouvert, hors tout sectarisme et tabous. Dans ce cadre, défenseur de la liberté d'expression, il donne à connaître des points de vue divers - hors tous propos racistes et/ou antisémites - y compris ceux qu'il ne partage pas forcément.

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« Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu. »

Bertolt Brecht

Les vérités qu’on aime le moins à apprendre sont celles que l’on a le plus d’intérêt à savoir.

Proverbe chinois

Ça devient difficile d'être de gauche, surtout si l'on est pas de droite

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« Si tu trembles d'indignation à chaque injustice, alors tu es un de mes camarades. »

Ernesto Che Guevara

« Pour se protéger la bourgeoise inventera un antifascisme contre un fascisme qui n'existe pas »

Pasolini, « Écrits Corsaires »

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DÉCLARATION de l’ACADÉMIE FRANÇAISE

sur l'ÉCRITURE

dite « INCLUSIVE »

adoptée à l’unanimité de ses membres dans la séance du jeudi 26 octobre 2017

Prenant acte de la diffusion d’une « écriture inclusive » qui prétend s’imposer comme norme, l’Académie française élève à l’unanimité une solennelle mise en garde. La multiplication des marques orthographiques et syntaxiques qu’elle induit aboutit à une langue désunie, disparate dans son expression, créant une confusion qui confine à l’illisibilité. On voit mal quel est l’objectif poursuivi et comment il pourrait surmonter les obstacles pratiques d’écriture, de lecture – visuelle ou à voix haute – et de prononciation. Cela alourdirait la tâche des pédagogues. Cela compliquerait plus encore celle des lecteurs.

Plus que toute autre institution, l’Académie française est sensible aux évolutions et aux innovations de la langue, puisqu’elle a pour mission de les codifier. En cette occasion, c’est moins en gardienne de la norme qu’en garante de l’avenir qu’elle lance un cri d’alarme : devant cette aberration « inclusive », la langue française se trouve désormais en péril mortel, ce dont notre nation est dès aujourd’hui comptable devant les générations futures.

Il est déjà difficile d’acquérir une langue, qu’en sera-t-il si l’usage y ajoute des formes secondes et altérées ? Comment les générations à venir pourront-elles grandir en intimité avec notre patrimoine écrit ? Quant aux promesses de la francophonie, elles seront anéanties si la langue française s’empêche elle-même par ce redoublement de complexité, au bénéfice d’autres langues qui en tireront profit pour prévaloir sur la planète.

22 Avril 2026

Publié par El Diablo

NON À LA FERMETURE DE L'USINE STELLANTIS DE POISSY : Manifestation jeudi 23 avril 2026 10h30 [devant la Mairie de Poissy]

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Communiqué de presse Sud Stellantis Poissy

La direction annonce la fin de la fabrication de voitures !

Lors d'un CSE extra ce 16 avril 2026, la direction va annoncer officiellement la fin de la fabrication de voitures à l'usine de Poissy.

Pour Sud c'est l'annonce de la fermeture de l'usine que nous dénonçons depuis près de 2ans.

Les promesses de nouvelles activités industrielles annoncées ne représentent que 2 à 300 emplois sans aucune garantie de pérennité sur les 2 000 emplois actuels et c'est sans compter les milliers d'emplois d'équipementiers et de sous-traitants.

C'est une véritable saignée que la direction est en train d'organiser.

Sud appelle les salariés de Stellantis et de tous les équipementiers à faire grève et à se mobiliser le 23 avril 2026 pour imposer à la direction des garanties pour que tous les travailleurs continuent à pouvoir faire vivre leurs familles après la dernière voiture produite.

Délégué syndical SUD Stellantis Poissy

STELLANTIS, RENAULT : POURQUOI L’INDUSTRIE AUTOMOBILE FRANÇAISE VA DANS LE MUR FACE LA CHINE

L’usine Stellantis de Poissy tournera une page en 2029 en arrêtant la production de voitures. Officiellement, aucun licenciement n’est prévu : le groupe mise sur une reconversion vers les pièces détachées, le reconditionnement et l’économie circulaire, avec 100 millions d’euros d’investissement. Pourtant, derrière cette promesse, les effectifs passeront de 1 925 à 1 200 salariés d’ici 2028, principalement via les départs à la retraite. Une transformation qui illustre une mutation plus large de l’industrie automobile française.

Dans le même temps, Renault prévoit de réduire ses effectifs d’ingénieurs, après avoir déjà externalisé une partie de la production. Le secteur évoque une crise, entre baisse des ventes, concurrence internationale et transition technologique. Plutôt que des fermetures brutales, les groupes ajustent progressivement leurs coûts, souvent au détriment des sous-traitants.

Également dans l’actualité, un autre débat agite l’opinion : celui de la fraude. Si la fraude aux prestations sociales atteint 508,8 millions d’euros, la fraude fiscale est estimée entre 60 et 100 milliards. Un écart massif, pourtant moins médiatisé. Cette focalisation interroge sur les représentations collectives et les récits politiques qui façonnent la perception de l’économie et de la justice sociale.

Lisa Lap et Thomas Porcher décryptent tout cela, c’est l’Instant Porcher !

#Actualité FRANCE, #Actualité politique, #Actualité sociale, #Débat syndical