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Creuse: le syndicat des cheminots CGT écrit au Président de La République
SYNDICAT DES CHEMINOTS CGT DE LA CREUSE
23300 LA SOUTERRAINE
La Souterraine, lundi 24 Septembre 2012
Monsieur Le Président de La République,
La Gare de La Souterraine en Creuse est située sur l'axe POLLT (Paris Orléans La Souterraine Limoges Toulouse), en 2000 c'est 100 000 voyageurs qui fréquentaient notre gare, en 2012 c'est prés de 160 000 voyageurs qui empruntent nos trains.
En 2000, nous avions fait des sondages auprès des usagers pour connaître leurs besoins, une nouvelle grille avait été mise en place et semblait leur convenir puisque nous constatons une progression de près de 60% du nombre d'usagers.
Mais tout est remis en cause depuis 2011 et menace de s’aggraver au service d’hiver 2012, avec La suppression des trains 3634 et 3637 du lundi au vendredi, à partir du 09/12/2012, ces trains donnent correspondance au TER bus de Guéret et Felletin et sont les trains les plus fréquentés de notre gare.
Nous vous demandons le rétablissement du train 3634, départ La Souterraine 15h37, arrivée Paris 18h18 tous les jours.
Nous vous demandons le rétablissement du train 3637, départ Paris 12h42, arrivée La Souterraine 15h23 Tous les jours.
Depuis 2011, le TEOZ 3604 partant de Limoges à 6h06 desservant notre gare à 6h36, et arrivant à Paris à 9h07 ne dessert notre gare que le samedi dimanche et fête, train pourtant très fréquenté.
Nous vous demandons le rétablissement de cet arrêt à 6h36 tous les jours.
Depuis 2011, le train TEOZ 3611 partant de Paris à 7h53 seul train Direct Toulouse arrivée 14h14, qui s'arrêtait à La Souterraine à 10h27, ne dessert plus notre gare.
Nous vous demandons le rétablissement de cet arrêt à 10h26 tous les jours.
Le Train TEOZ 3651 partant de Paris à 15h53 seul train direct Brive qui desservait La Souterraine à 18h45, ne dessert plus notre gare.
Nous vous demandons le rétablissement de cet arrêt à 18h26 du Lundi au Vendredi
Nous déplorons la suppression des trains direct aller retour Bordeaux Lyon via Limoges et Guéret, au 9 décembre 2012, nous demandons le rétablissement de ces liaisons, nous demandons que la fermeture de la gare d’Auzances en octobre 2012, soit annulée.
En raison de la contraction drastique de l’appareil de production (fermetures de gares, de triages, de dessertes, suppressions massives d’emplois….), la SNCF n’a pu transporter l’été 2011 que 10% des volumes de paille (22 trains sur 150 prévus!) en direction des exploitations agricoles qui en avaient besoin, 90% l’ont été par la route, 2000 camions se sont croisés chaque jour sur les routes de France!
Pourtant l’été 2011 nous avons pu recevoir dans notre gare fermée au FRET, 2 trains de paille, nous recevions 21 citernes d'essence par semaine, c'est 63 camions citernes qui ont été mis sur les routes, nous expédiions des wagons de grumes et des trains complets de ferraille.
Nous vous demandons la réouverture de notre gare au FRET.
Nous nous opposons à la fermeture de notre gare la nuit, fermée depuis le 06 février 2012 avec une gare non sécurisée pour la partie voyageurs, fermeture de 23h00 à 5h00, qui entraine des dangers pour les personnes qui traversent les voies, même si cela est interdit, puisque l'axe Paris Toulouse traverse et coupe en deux, notre ville. C'est près de 30 trains qui circulent à 145km/heure, sans surveillance, sans agent pouvant intervenir en cas d'incident ou d'accident.
En vous remerciant de l’intérêt que vous porterez à notre démarche,
Dans l’attente de vos nouvelles,
Nous vous prions d’agréer, Monsieur Le Président de La République, l’expression de nos sentiments respectueux.
Les Secrétaires, La Secrétaire Générale du Syndicat CGT Cheminots, de la Section Retraitée CGT et de L’Union Locale CGT
Merci à Henri, correspondant régional d'El Diablo