En crise, L’INDUSTRIE AUTOMOBILE européenne se tourne vers la guerre
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Restructurations, licenciements, usines qui ferment : l’industrie automobile européenne vacille et se reconvertit dans l’armement. Elle choisit les profits pour ses actionnaires, la crise technologique et la guerre, alors que la prospérité et la paix sont possibles [1].
Le groupe Volkswagen avait déjà acté la suppression de 35 000 emplois dans sa principale marque automobile d’ici 20301. Aujourd’hui, elle envisagerait d’aller jusqu’à 100 000 suppressions de postes dans le monde et la fermeture de quatre usines allemandes2. Le syndicat IG Metall a tout de suite réagi qu’il ferait tout ce qui est possible pour empêcher ce scénario3. Une fois de plus le groupe allemand tente de faire payer la facture de la chute de ses ventes aux travailleurs et travailleuses du groupe ; faire payer celles et ceux qui ont produit la richesse du groupe. Comme sa filiale Audi l’a fait à Bruxelles en fermant son usine ultramoderne qui se trouvait dans la capitale du pays. Avec cette fermeture, Audi a détruit des emplois, détruit des familles et détruit des savoir-faire. Et c’est à nouveau ce scénario que VW propose à son personnel.
Une crise dans l’ensemble de l’automobile européenne
Ce qui se passe avec le géant allemand n’est pas une situation isolée. Toute l’industrie européenne est touchée : Stellantis4, Renault5, Mercedes,…BMW, longtemps présenté comme le plus solide des trois grands allemands6, a vu son action chuter de plus de 11 % en une seule séance en juin 2026, après avoir divisé par plus de deux sa prévision de marge pour l’année7. En 2025, le secteur automobile allemand a supprimé près de 50 000 emplois, ramenant l’emploi total à son niveau le plus bas depuis 14 ans, avec environ 725 000 salariés8.
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En crise, l'industrie automobile européenne se tourne vers la guerre
Restructurations, licenciements, usines qui ferment : l'industrie automobile européenne vacille et se reconvertit dans l'armement. Elle choisit les profits pour ses actionnaires, la crise ...
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